지금의 대구청사는 심각하게 낡고 비좁다. 필요한 업무공간을 모두 수용하지 못해 오랜 기간 본관과 별관으로 분산 운영되어 왔다. 업무 부서의 분산은 행정력의 낭비와 시민들의 불편을 초래했다. 대구시청사를 일컫는 말이다.전국에서 가장 열악한 청사를 가지고 있는 곳이 대구시다. 이같이 열악한 청사의 환경은 대구의 이미지는 물론, 우리 시민의 자긍심마저 상처를 입히고 무엇보다 시민들의 이야기 공간, 시민들이 공유할 공간이 부족해 시민의 공간으로서의 활용 가치가 거의 없는 상황에 직면해 있다.이러한 이유 등으로 지난 2004년부터 대구시는

15년 표류, 대구시 신청사 이번에는 반드시 성공시켜야, 정치권 개입이 남은 최대 난적【브레이크뉴스 대구】이성현 기자= 신청사 이전 건립의 최대 분수령이 될 예정지 선정 기준이 제시됐다. 28일 신청사 건립추진 공론화위원회(위원장 김태일. 이하 공론화위)는 대구시 신청사 건립 예정지 선정과 관련해 신청사 건립 기본구상부터 후보지 신청기준, 예정지 평가기준 및 평가방법, 시민참여단 구성 방안 등을 시민들에게 소상히 밝혔다.숱한 우여곡절을 겪으면서도 공론화위가 올해 12월로 계획된 건립 예정지 선정을 위한 기준들을 마련하면서 신청사 건

파리 기후협약 이후 세계적으로 수송기기에 대한 환경 및 연비 규제 강화와 더불어 화석연료를 사용하는 내연기관에서 전기 및 친환경 에너지를 기반으로 구동되는 수송기기에 대한 전환이 빠르게 진행되고 있다.이러한 급격한 시장 상황의 변동 속에서 수송기기의 연비 향상에 가장 효과적으로 접근하는 방법은 수송기기의 무게를 줄이는 것이다. 때문에 업계는 탄소소재(경량화소재) 적용에 그 초점을 맞추고 있다.그런 관점에서 (재)경북하이브리드부품연구원(원장 추교훈)이 기대를 한 몸에 받고 있다. 경북하이브리드부품연구원은 경상북도 출자기관으로서 200